我厅两项交通成果获2018年度国家科学技术奖！这些大桥都有他们的身影
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交通君又有喜事要公布啦！
1月8日，2018年度“国家科学技术奖励大会”在北京召开，会上表彰了2018年国家科学技术奖。
我厅公路设计院作为参研单位完成的两项成果“超500米跨径钢管混凝土拱桥关键技术”“大跨度缆索承重桥梁抗风关键技术与工程应用”喜获2018年度国家科学技术进步奖二等奖。我厅公路设计院总工程师牟廷敏作为两个项目的主要参研者代表单位出席会议。
其中，“超500米跨径钢管混凝土拱桥关键技术”项目，在钢管混凝土灌注工艺、高精度制造与施工安装技术等方面取得了一系列研究成果，研究成果达到世界先进水平，核心成果达到世界领先水平，并推广应用于广西平南三桥、四川合江长江一桥等多座钢管混凝土拱桥，节约工程造价3.13亿元，取得直接经济效益1.19亿元。
▲四川合江长江一桥
“大跨度缆索承重桥梁抗风关键技术与工程应用”项目，在大型风洞试验平台与试验技术、大跨桥梁风振计算方法及气动控制技术等方面取得了一系列创新性成果及突破，为大跨度缆索承重桥梁抗风设计提供了关键技术装备，发展和完善了桥梁抗风设计理论。项目成果已在国内76座、国外8座大跨度缆索承重梁桥中直接应用。
自我厅公路设计院开创设计首座钢管混凝土拱桥——主跨115m的四川广元旺苍东河大桥以来，因安全、经济、美观等突出特点，全国在28年内已经建造了450余座钢管混凝土拱桥，其发展速度和技术进步超过其他任何桥型。
目前，超过500m跨径的钢管混凝土拱桥已有3座，主跨530m的四川合江长江一桥于2013年建成通车，主跨507m的四川合江长江三桥和主跨575m的广西平南三桥正在建设。
我厅公路设计院在钢管混凝土拱桥设计计算、结构构造、施工工艺和运营养护等领域开发和积累了成套先进技术，于2015年主编了交通运输部钢管混凝土拱桥的行业规范，因此获得2018年度国家科技进步二等奖。
大跨度缆索承重桥梁抗风关键技术与工程应用改革开放以来，我厅公路设计院结合山区地形地质特点设计建造了多座悬索桥，如主跨450m空间主缆体系的重庆丰都长江大桥，主跨560m钢管混凝土主桁的重庆忠县长江大桥，主跨340m独立制造单元安装的西藏角龙坝大桥，主跨820m采用预应力岩锚的四川宜宾南溪长江大桥，主跨1100m高地震烈度和峡谷风场环境的雅康高速泸定大渡河大桥。
▲西藏角龙坝大桥
▲四川宜宾南溪长江大桥
我厅公路设计院在山区大跨度悬索桥抗风和行车防风技术领域积累了丰富的科技成果，因此获得2018年度国家科技进步二等奖。
2018年度国家科学技术奖共评选出278个项目和7名科技专家。其中，国家最高科学技术奖2人（哈尔滨工业大学刘永坦院士和中国人民解放军陆军工程大学钱七虎院士）；国家自然科学奖38项，其中一等奖1项、二等奖37项；国家技术发明奖67项，其中一等奖4项、二等奖63项；国家科学技术进步奖173项，其中特等奖2项、一等奖23项、二等奖148项；授予5名外籍专家中华人民共和国国际科学技术合作奖。
不忘初心
牢记使命
科学报国
勇攀高峰
供稿：厅公路设计院
由四川省交通运输厅整理编辑
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